عام طور پر یہ سمجھا جاتا ہے کہ گاڑی کا متحرک توازن کے درمیان توازن ہے۔پہیےجب گاڑی چل رہی ہو۔ عام طور پر بیلنس بلاک کو شامل کرنے کے لیے کہا جاتا ہے۔
ساخت اور اسباب:
گاڑی کے پہیے مجموعی طور پر ٹائروں اور پہیوں سے مل کر بنتے ہیں۔
تاہم، مینوفیکچرنگ وجوہات کی وجہ سے، بڑے پیمانے پر حصوں کی مجموعی تقسیم بہت یکساں نہیں ہوسکتی ہے۔ جب گاڑی کا پہیہ تیز رفتاری سے گھومتا ہے، تو یہ ایک متحرک عدم توازن کی حالت بنائے گا، جس کی وجہ سے گاڑی موشن وہیل جٹر، اسٹیئرنگ وہیل وائبریشن کا رجحان پیدا کرے گی۔
اس رجحان سے بچنے یا اس رجحان کو ختم کرنے کے لیے، وزن کے طریقہ کار کو بڑھا کر متحرک صورت حال میں پہیے کو بنانا ضروری ہے، تاکہ پہیے کو مختلف کنارے والے حصوں کے توازن کو درست کیا جا سکے۔ اس اصلاحی عمل کو متحرک توازن کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ عام طور پر شامل کرنے کے لئے کہا جاتا ہےوہیل وزن; لیڈ مرکب سے بنا ہے، گرام کو ایک یونٹ کے طور پر، بشمول 5 گرام، 10 گرام، 15 گرام، یہ مت سوچیں کہ بڑے پیمانے پر چھوٹا ہے، جب وہیل تیز رفتاری سے گھومنے سے ایک بڑی سینٹرفیوگل قوت پیدا ہوگی۔ بیلنس بلاک میں اسٹیل کا ہک ہے جسے وہیل کے کنارے پر سرایت کیا جاسکتا ہے۔
ضرورت:
1. جب وہیل ہب اور بریک ڈرم (ڈسک) پر کارروائی کی جاتی ہے تو، ایکسل سینٹر کی پوزیشننگ درست نہیں ہوتی، پروسیسنگ کی خرابی بڑی ہوتی ہے، غیر مشینی سطح کی کاسٹنگ کی خرابی بڑی ہوتی ہے، ہیٹ ٹریٹمنٹ مسخ، استعمال میں مسخ یا رگڑ ناہموار ہے۔
2. کا معیارلگ بولٹبرابر نہیں ہے، حب کی کوالٹی ڈسٹری بیوشن یکساں نہیں ہے یا ریڈیل سرکل رن آؤٹ، اینڈ سرکل رن آؤٹ بہت بڑا ہے۔
3. ٹائر کے معیار کی ناہموار تقسیم، سائز یا شکل کی خرابی بہت بڑی ہے، اخترتی یا ناہموار لباس کا استعمال، ٹائر یا پیڈ کو دوبارہ پڑھنے کا استعمال، ٹائر کی مرمت
4. جڑواں کے انفلیشن نوزل کو 180 ڈگری سے الگ نہیں کیا جاتا ہے، اور سنگل ٹائر کی انفلیشن نوزل کو عدم توازن کے نشان سے 180 ڈگری سے الگ نہیں کیا جاتا ہے۔
5. جب وہیل ہب، بریک ڈرم، ٹائر بولٹ، رم، اندرونی ٹیوب، لائنر، ٹائر وغیرہ کو الگ کرکے ٹائر میں دوبارہ جوڑ دیا جاتا ہے، تو جمع شدہ غیر متوازن ماس یا شکل کا انحراف بہت بڑا ہوتا ہے، اصل توازن کو تباہ کر دیتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: نومبر-01-2022