ٹائر کی تبدیلی ایک ایسی چیز ہے جس کا سامنا تمام کار مالکان کو اپنی کار استعمال کرتے وقت کرنا پڑے گا۔ یہ گاڑی کی دیکھ بھال کا ایک بہت عام عمل ہے، لیکن یہ ہماری ڈرائیونگ کی حفاظت کے لیے بہت اہم ہے۔

تو آپ کو غیر ضروری پریشانی سے بچنے کے لیے ٹائر بدلتے وقت کن چیزوں پر توجہ دینے کی ضرورت ہے؟ آئیے ٹائر تبدیل کرنے کے لیے کچھ گائیڈز کے بارے میں بات کرتے ہیں۔

1. ٹائر کا سائز غلط نہ کریں۔

ٹائر کے سائز کی تصدیق کرنا کام کرنے کا پہلا قدم ہے۔ اس ٹائر کے مخصوص پیرامیٹرز ٹائر کی سائیڈ وال پر کندہ ہیں۔ آپ اصل ٹائر پر موجود پیرامیٹرز کے مطابق اسی سائز کا نیا ٹائر منتخب کر سکتے ہیں۔

کار کے پہیے عام طور پر ریڈیل ٹائر استعمال کرتے ہیں۔ ریڈیل ٹائر کی خصوصیات میں چوڑائی، پہلو کا تناسب، اندرونی قطر اور رفتار کی حد کی علامت شامل ہے۔

مثال کے طور پر اوپر کی تصویر لیں۔ اس کے ٹائر کی تفصیلات 195/55 R16 87V ہے، جس کا مطلب ہے کہ ٹائر کے دونوں اطراف کے درمیان چوڑائی 195 ملی میٹر ہے، 55 کا مطلب پہلو تناسب ہے، اور "R" کا مطلب ہے RADIAL، جس کا مطلب ہے کہ یہ ایک ریڈیل ٹائر ہے۔ 16 ٹائر کا اندرونی قطر ہے، جو انچ میں ماپا جاتا ہے۔ 87 ٹائر لوڈ کرنے کی صلاحیت کو ظاہر کرتا ہے، جو 1201 پاؤنڈز کے برابر ہے۔ کچھ ٹائروں کو رفتار کی حد کی علامتوں سے بھی نشان زد کیا جاتا ہے، P, R, S, T, H, V, Z اور دیگر حروف کا استعمال کرتے ہوئے ہر رفتار کی حد کی قدر کی نمائندگی کرتے ہیں۔ V کا مطلب ہے زیادہ سے زیادہ رفتار 240km/h (150MPH)

2. ٹائر کو صحیح طریقے سے انسٹال کریں۔

آج کل، بہت سے ٹائر پیٹرن غیر متناسب یا یہاں تک کہ دشاتمک ہیں۔ لہذا ٹائر لگاتے وقت سمت کا مسئلہ ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، ایک غیر متناسب ٹائر کو اندرونی اور بیرونی پیٹرن میں تقسیم کیا جائے گا، لہذا اگر اندرونی اور بیرونی اطراف کو الٹ دیا جائے تو ٹائر کی کارکردگی بہترین نہیں ہے۔

اس کے علاوہ، کچھ ٹائروں میں ایک ہی گائیڈ ہوتا ہے- یعنی گردش کی سمت متعین ہوتی ہے۔ اگر آپ انسٹالیشن کو ریورس کرتے ہیں تو، اگر ہم اسے عام طور پر کھولتے ہیں تو کوئی مسئلہ نہیں ہوسکتا ہے، لیکن اگر گیلی زمین کی صورت حال ہے، تو اس کی نکاسی کی کارکردگی پوری طرح سے نہیں چل سکے گی۔ اگر ٹائر ایک سڈول اور غیر سنگل کنڈکٹنگ پیٹرن کا استعمال کرتا ہے، تو آپ کو اندر اور باہر پر غور کرنے کی ضرورت نہیں ہے، بس اسے اپنی مرضی سے انسٹال کریں۔

3. کیا ٹائر کے تمام پیٹرن ایک جیسے ہونے چاہئیں؟

عام طور پر ہم اس صورت حال کا سامنا کریں گے جہاں ایک ٹائر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، لیکن باقی تین کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے. پھر کوئی پوچھے گا، "اگر میرے ٹائر کا پیٹرن جس کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، دوسرے تین پیٹرن سے مختلف ہے، تو کیا اس سے ڈرائیونگ متاثر ہوگی؟"
عام طور پر، جب تک آپ جس ٹائر کو تبدیل کرتے ہیں اس کی گرفت لیول (یعنی کرشن) آپ کے اصل ٹائر کے برابر ہے، اس بات کا زیادہ امکان ہے کہ کوئی اثر نہیں پڑے گا۔ لیکن ایک بات نوٹ کرنے کی ہے کہ بارش کے موسم میں، مختلف ڈیزائن اور پیٹرن والے ٹائروں کی نکاسی کی کارکردگی مختلف ہوگی اور گیلی زمین پر مختلف گرفت ہوگی۔ اس لیے اگر آپ بریک لگا رہے ہیں تو یہ ممکن ہے کہ آپ کے بائیں اور دائیں پہیے مختلف گرفت حاصل کر سکیں۔ لہٰذا، بارش کے دنوں میں طویل بریک کا فاصلہ محفوظ رکھنا ضروری ہو سکتا ہے۔

4. ٹائر تبدیل کرنے کے بعد اسٹیئرنگ کا غلط احساس؟

کچھ لوگوں کو لگتا ہے کہ ٹائر تبدیل کرنے کے بعد اسٹیئرنگ کا احساس اچانک ہلکا ہو جاتا ہے۔ کیا کچھ گڑبڑ ہے؟
ہرگز نہیں! کیونکہ ٹائر کی سطح ابھی بھی بہت ہموار ہوتی ہے جب ٹائر صرف لگایا جاتا ہے، اس کا سڑک کے ساتھ کافی رابطہ نہیں ہوتا ہے، اس لیے اسٹیئرنگ کی زیادہ مزاحمت نہیں ہوتی جو ہم عام طور پر چلاتے ہیں۔ لیکن جب آپ کا ٹائر استعمال ہو جائے گا اور اس کا ٹائر ختم ہو جائے گا، تو اس کا سڑک سے رابطہ سخت ہو جائے گا، اور سٹیئرنگ کا مانوس احساس واپس آ جائے گا۔

5. ٹائر کے دباؤ کے معاملات کو درست کریں۔

ہم جانتے ہیں کہ ٹائر کا دباؤ جتنا کم ہوگا، سواری اتنی ہی آرام دہ ہوگی۔ ٹائر کا دباؤ جتنا زیادہ ہوگا، یہ اتنا ہی زیادہ گڑبڑ ہوگا۔ ایسے لوگ بھی ہیں جو یہ فکر کرتے ہیں کہ ٹائر کا بہت زیادہ پریشر آسانی سے پنکچر کا سبب بن جائے گا، لیکن درحقیقت، تمام معاملات یہ ظاہر کرتے ہیں کہ اگر ٹائر کے دباؤ کی وجہ سے گاڑی پنکچر ہوتی ہے، تو یہ صرف اس وجہ سے ہو سکتا ہے کہ ٹائر کا پریشر بہت کم ہو اور بہت زیادہ نہ ہو۔ اعلی کیونکہ گاڑی کا ٹائر کم از کم تین فضاؤں کو اوپر کی طرف برداشت کر سکتا ہے، یہاں تک کہ اگر آپ 2.4-2.5bar، یا 3.0bar سے بھی ٹکرائیں گے، ٹائر نہیں اڑا دے گا۔
عام شہری ڈرائیونگ کے لیے، تجویز کردہ ٹائر پریشر 2.2-2.4bar کے درمیان ہے۔ اگر آپ کو ہائی وے پر گاڑی چلانے کی ضرورت ہے اور رفتار نسبتاً تیز ہونے کی توقع ہے، تو آپ ٹھنڈے ٹائر کی حالت میں 2.4-2.5bar کو مار سکتے ہیں، لہذا آپ کو تیز رفتاری سے چلتے وقت ٹائر کے کم پریشر اور پنکچر کی فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ .