چونکہ ہائیڈرولک جیک میں ہائیڈرولک آئل سے بھرا ہوا سلنڈر ہوتا ہے، اس لیے آپ کو اسے بے قاعدگی سے برقرار رکھنے اور اسے بار بار سیٹ کرنے کی ضرورت ہے، خاص طور پر سامان وصول کرنے کے بعد۔ آپ جس گاڑی کو اٹھا رہے ہیں اس کا وزن آپ کے جیکس پر منحصر ہے، لہذا آپ بصری معائنہ کے ساتھ شروع کرنا چاہیں گے۔

سب سے پہلے، جیک حاصل کرنے کے بعد، پہلے جیک کا مشاہدہ کریں یا باکس پر تیل کا کوئی رساو ہے؟ یہ ضروری طور پر تشویش کا باعث نہیں ہے، یہ غیر معمولی بات نہیں ہے کہ پریشر ریلیف والوز فیکٹری میں مکمل طور پر سخت نہ ہوں، یا کچھ کے لیے کھردری ہینڈلنگ کی وجہ سے لیک ہو جائیں۔ ان کے مقام کے لیے اپنا دستی چیک کریں، پھر کسی بھی ڈھیلے والوز کو سخت کریں۔ اگر تیل نکلتا ہے تو آپ کو اسے اوپر کرنا ہوگا۔

اگلا، جیک کے سرفیس ویلڈ فنش اور بولٹ کو چیک کریں۔ ویلڈ میں بغیر کسی گڑھے یا سوراخ یا دراڑ کے بیس میٹل سے ویلڈ اور پیچھے کی طرف ہموار منتقلی ہونی چاہیے۔ اس کے علاوہ دھات کی چھوٹی بوندیں جو اڑتی ہیں اور ویلڈنگ کے دوران سطح پر چپک جاتی ہیں وہ عام ہیں، لیکن ایک اچھا ویلڈر انہیں صاف کر دے گا۔ پھر تمام بولٹ اور پیچ کو سخت کریں۔

آخر میں، تمام ہائیڈرولک جیکوں کو استعمال کرنے سے پہلے ڈیفلیٹ کیا جانا چاہئے۔ اس کا مطلب صرف اضافی ہوا یا بلبلے حاصل کرنا ہے۔ خوش قسمتی سے، یہ پیچیدہ نہیں ہے، آپ کو صرف بہت زیادہ پمپنگ کرنے کی ضرورت ہے.