اگر آپ سڑک پر گاڑی چلا رہے ہیں اور آپ کے ٹائر میں پنکچر ہے، یا پنکچر لگنے کے بعد آپ قریبی گیراج تک نہیں جا سکتے، تو پریشان نہ ہوں، مدد حاصل کرنے کی فکر نہ کریں۔ عام طور پر، ہماری گاڑی میں فالتو ٹائر اور اوزار ہوتے ہیں۔ آج آئیے آپ کو بتاتے ہیں کہ اسپیئر ٹائر کو خود کیسے تبدیل کریں۔

1. سب سے پہلے، اگر ہماری کار سڑک پر ہے، اسپیئر ٹائر کو خود تبدیل کرنے سے پہلے، ہمیں ضرورت کے مطابق کار کے پچھلے حصے پر انتباہی مثلث لگانا چاہیے۔ تو انتباہی مثلث کو گاڑی کے پیچھے کتنی دور رکھنا چاہیے؟

1) روایتی سڑکوں پر، اسے گاڑی کے پیچھے 50 میٹر سے 100 میٹر کے فاصلے پر رکھا جانا چاہیے۔
2) ایکسپریس وے پر، اسے گاڑی کے پچھلے حصے سے 150 میٹر کے فاصلے پر رکھا جانا چاہیے۔
3) بارش اور دھند کی صورت میں، فاصلہ 200 میٹر تک بڑھایا جائے؛
4) جب رات کو رکھا جائے تو سڑک کے حالات کے مطابق فاصلہ تقریباً 100 میٹر بڑھایا جائے۔ یقیناً، کار پر خطرے کے الارم کی ڈبل چمکتی ہوئی لائٹس کو آن کرنا نہ بھولیں۔

2. فالتو ٹائر نکال کر ایک طرف رکھ دیں۔ ہماری مسافر گاڑی کا فالتو ٹائر عموماً تنے کے نیچے ہوتا ہے۔ جس چیز پر توجہ دینے کی ضرورت ہے وہ یہ ہے کہ آیا اسپیئر ٹائر کا پریشر نارمل ہے۔ پنکچر کا انتظار نہ کریں اور اس سے پہلے کہ آپ کو یاد ہو کہ اسپیئر ٹائر فلیٹ ہے اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

3. یہ دوبارہ تصدیق کرنے کی سفارش کی جاتی ہے کہ آیا ہینڈ بریک صحیح طریقے سے لگایا گیا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، اگر آٹومیٹک ٹرانسمیشن والی کار پی گیئر میں ہے، تو مینوئل ٹرانسمیشن والی کار کو کسی بھی گیئر میں لگایا جا سکتا ہے۔ پھر آلے کو باہر نکالیں اور ٹائر کے لیک ہونے والے سکرو کو ڈھیلا کریں۔ ہو سکتا ہے آپ اسے ہاتھ سے ڈھیلا نہ کر سکیں، لیکن آپ اس پر پوری طرح قدم رکھ سکتے ہیں (کچھ کاریں اینٹی تھیفٹ اسکرو استعمال کرتی ہیں، اور خاص ٹولز کی ضرورت ہوتی ہے۔ براہ کرم مخصوص آپریشنز کے لیے ہدایات دیکھیں)۔

4۔گاڑی کو تھوڑا اونچا کرنے کے لیے جیک کا استعمال کریں (جیک کار کے نیچے مقرر کردہ پوزیشن پر ہونا چاہیے)۔ پھر اسپیئر ٹائر پیڈ کو کار کے نیچے رکھیں تاکہ جیک کو گرنے سے بچایا جا سکے، اور کار کا باڈی براہ راست زمین پر دستک دیتا ہے (اندر دھکیلتے وقت خروںچ کو روکنے کے لیے پہیے کو اوپر کی طرف رکھنا بہتر ہے)۔ پھر آپ جیک کو بڑھا سکتے ہیں۔

5. پیچ کو ڈھیلا کریں اور ٹائر کو ہٹا دیں، ترجیحا کار کے نیچے، اور فالتو ٹائر بدل دیں۔ پیچ کو سخت کریں، بہت زیادہ طاقت کا استعمال نہ کریں، صرف ہیڈ بینڈ کو تھوڑی طاقت سے سخت کریں۔ سب کے بعد، گاڑی خاص طور پر مستحکم نہیں ہے. نوٹ کریں کہ پیچ کو سخت کرتے وقت، پیچ کو سخت کرنے کے لیے ترچھی ترتیب پر توجہ دیں۔ اس طرح طاقت مزید برابر ہو جائے گی۔

6. ختم کریں، پھر گاڑی کو نیچے رکھیں اور آہستہ آہستہ رکھیں۔ اترنے کے بعد، گری دار میوے کو دوبارہ سخت کرنا نہ بھولیں۔ اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ لاکنگ ٹارک نسبتاً بڑا ہے، کوئی ٹارک رنچ نہیں ہے، اور آپ اسے زیادہ سے زیادہ سخت کرنے کے لیے اپنا وزن استعمال کر سکتے ہیں۔ جب چیزیں واپس آتی ہیں، تبدیل شدہ ٹائر اصل اسپیئر ٹائر کی پوزیشن میں فٹ نہیں ہوسکتا ہے۔ ٹرنک میں جگہ تلاش کرنے اور اسے ٹھیک کرنے پر توجہ دیں، تاکہ گاڑی چلاتے وقت گاڑی میں ادھر ادھر نہ جائیں، اور لٹکنا غیر محفوظ ہو۔

لیکن براہ کرم نوٹ کریں کہ اسپیئر ٹائر کی تبدیلی کے بعد ٹائر کو وقت پر تبدیل کریں:

● اسپیئر ٹائر کی رفتار 80KM/H سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے، اور مائلیج 150KM سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔

● یہاں تک کہ اگر یہ پورے سائز کا فالتو ٹائر ہے، تو تیز رفتاری سے گاڑی چلاتے وقت رفتار کو کنٹرول کیا جانا چاہیے۔ نئے اور پرانے ٹائروں کی سطح کے رگڑ کے گتانک متضاد ہیں۔ مزید برآں، نامناسب ٹولز کی وجہ سے، نٹ کی سختی عام طور پر ضروریات کو پورا نہیں کرتی، اور تیز رفتار ڈرائیونگ بھی خطرناک ہے۔

● اسپیئر ٹائر کا ٹائر پریشر عام طور پر عام ٹائر سے تھوڑا زیادہ ہوتا ہے، اور اسپیئر ٹائر کے ٹائر پریشر کو 2.5-3.0 ہوا کے دباؤ پر کنٹرول کیا جانا چاہیے۔

● مرمت شدہ ٹائر کے بعد کے مرحلے میں، اسے نان ڈرائیونگ ٹائر پر لگانا بہتر ہے۔