• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

مقصد:

صنعتی معیشت کی ترقی کے ساتھ ساتھ آٹوموبائل بھی بڑی مقدار میں استعمال ہونے لگتی ہے، شاہراہ اور شاہراہیں بھی دن بدن توجہ حاصل کرتی ہیں، اور ترقی کرنے لگتی ہیں۔ ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں سب سے طویل شاہراہ کی لمبائی اور ہائی وے کی لمبائی ہے، اس نے تقریباً 69,000 کلومیٹر انٹر اسٹیٹ ہائی وے نیٹ ورک تشکیل دیا ہے، سڑک امریکیوں کی روزمرہ کی زندگی کا ایک لازمی حصہ بن چکی ہے۔ مغربی یورپی ممالک اور جاپان، سڑک کے نیٹ ورک کی بنیاد اچھی ہے، ہائی وے بھی آہستہ آہستہ نیٹ ورک بن جاتا ہے، سڑک کی نقل و حمل اندرون ملک نقل و حمل کی اہم قوت رہا ہے. ایک ترقی پذیر ملک کے طور پر، چین ٹریفک کے لیے کھلے ایکسپریس ویز کی کل لمبائی کے لحاظ سے گزشتہ سال دنیا میں دوسرے نمبر پر تھا، جس کی کل لمبائی 2008 میں 60,000 کلومیٹر سے زیادہ تھی۔ تاہم، اپنے وسیع علاقے کی وجہ سے، اوسط کثافت ایکسپریس وے نیٹ ورک بہت کم ہے، سڑک کے حالات بھی نسبتاً خراب ہیں۔

pho1

ایکسپریس وے کی رفتار اور سہولت نے وقت اور جگہ کے بارے میں لوگوں کے تصور کو بدل دیا ہے، خطوں کے درمیان فاصلے کو کم کیا ہے، اور لوگوں کے طرز زندگی کو بہتر بنایا ہے۔ تاہم، ہائی وے پر ہونے والا سنگین ٹریفک حادثہ چونکا دینے والا ہے، جس نے دنیا کے بہت سے ممالک کی توجہ اپنی جانب مبذول کرائی ہے، اور اس پر بحث یا متعلقہ احتیاطی اقدامات اٹھانا شروع کر دیے ہیں۔

امریکن سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرز کے 2002 کے سروے کے مطابق، ریاستہائے متحدہ میں ہر سال اوسطاً 260,000 ٹریفک حادثات ٹائر کے کم دباؤ یا رساو کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ موٹر وے پر 70 فیصد ٹریفک حادثات فلیٹ ٹائر کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ مزید برآں، ہر سال 75 فیصد ٹائر فیل ہونے کی وجہ ٹائر کے لیک ہونے یا کم فلایا ہوا ہوتا ہے۔ اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ ٹریفک حادثات میں اضافے کی بڑی وجہ تیز رفتاری سے گاڑی چلانے میں ٹائر فیل ہونے کی وجہ سے ٹائر پھٹ جانا ہے۔ اعداد و شمار کے مطابق، چین میں، ہائی وے ٹریفک حادثات میں سے 46% ٹائر فیل ہونے کی وجہ سے ہوتے ہیں، جن میں سے صرف ایک ٹائر حادثات کی کل تعداد کا 70% ہے، جو کہ ایک حیران کن تعداد ہے!

pho2

گاڑی کے تیز رفتار ڈرائیونگ کے عمل میں، ٹائر کا خراب ہونا سب سے زیادہ مہلک ہے اور حادثات کے چھپے ہوئے خطرات کو روکنا سب سے مشکل ہے، اچانک ٹریفک حادثات کی ایک اہم وجہ ہے۔ ٹائر کی پریشانی کو کیسے حل کیا جائے، ٹائر پھٹنے سے کیسے بچایا جائے، دنیا کی بنیادی تشویش بن چکی ہے۔

1 نومبر 2000 کو صدر کلنٹن نے فیڈرل ٹرانسپورٹیشن ایکٹ میں ترمیم کے لیے ایک بل پر دستخط کیے، وفاقی قانون سازی کا تقاضا ہے کہ 2003 سے تیار ہونے والی تمام نئی کاروں میں ٹائر پریشر کی نگرانی کا نظام ہو (TPMS) معیاری کے طور پر؛ 1 نومبر 2006 سے، موٹر وے پر سفر کرنے کے لیے درکار تمام گاڑیاں ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم (TPMS) سے لیس ہوں گی۔

pho3

جولائی 2001 میں، ریاستہائے متحدہ کے محکمہ ٹرانسپورٹیشن اور نیشنل ہائی وے سیفٹی ایڈمنسٹریشن -NHTSA-RRB-TSA) نے گاڑیوں کے TPMS قانون سازی کے لیے کانگریس کی ضروریات کے جواب میں دو موجودہ ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹمز (TPMS) کا مشترکہ طور پر جائزہ لیا، پہلی بار، رپورٹ TPMS کو حوالہ کی اصطلاح کے طور پر استعمال کرتی ہے اور براہ راست TPMS کی اعلیٰ کارکردگی اور درست نگرانی کی صلاحیتوں کی تصدیق کرتی ہے۔ تین بڑے حفاظتی نظاموں میں سے ایک کے طور پر، TPMS، ایئر بیگ اور اینٹی لاک بریکنگ سسٹم (ABS) کے ساتھ، عوام کی طرف سے پہچانا گیا ہے اور اس پر توجہ دی گئی ہے۔


پوسٹ ٹائم: مارچ 15-2023